Bow Thruster 20

Marka : Sub Marin

Çap: 44

Ä°ç Çap: 20

Yükseklik: 19

AğırlıkK: 111 GR

Montaj Åžekli: Civata

ölçüler mm cinsinden verilmiÅŸtir.

Ağırlık ve ölçüler  +/- %10 toleranslıdır.

99,95 Saflıktaki 1. kalite ithal çinko külçelerin alaşımlarından LOYD standardında üretilmktedir..

SipariÅŸe özel istenilen boy ve ölçüde üretim yapılır.

Sub Marin üretmiÅŸ olduÄŸu her tutya için çalışma garantisi verir ve ürünün arkasındadır.

Görseldeki ürün ile gerçek ürün farklılık gösterebilir. Üretici firma deÄŸiÅŸiklik yapma hakkını saklı tutar.

Tutya Kullanılırken Dikkat edilmesi Gereken Hususlar

Tutya kullanımının asıl sebebi teknemizi tuzlu suyun oluÅŸturduÄŸu korozyondan korumaktır. Bu koruma ortamının oluÅŸabilmesi için gereken belli koÅŸulları  ve standartları vardır.
Sub marin firması olarak ürettiÄŸimiz ürünler bu standartlardadır.
Örnek vericek olursak en kalitesiz mavi boya bile teknemizi maviye boyar ancak düÅŸük kaliteli ikinci sınıf tutyalar alaşımlarında bulunan demir, kurÅŸun, bakır gibi diÄŸer metallerin
istenen miktarından fazla olması ve çinko saflık oranının düÅŸük olması sebebi ile gereken akım kapasitesini karşılayamaz ve  koruma görevini yapmaz bu da paramızın boÅŸa
harcanmasına  ve teknemizin korozyona maÄŸruz kalmasına sebep olur.

• Tutya seçiminde öncelÅŸkle tutyanın kullanım alanına göre seçilmesi gerekir. ÖrneÄŸin tuzlu su için çinko tutya, tatlı su için Alüminyum tutya.
• Tutya seçiminde ikinci en önemli husus ise verimi ve saflık oranı yüksek tutya kullanmaktır. 
• Alaşım bakımından kalite standardını karşılayan tutyalar için boyut, ÅŸekil yahut yüzey kalitesinin hiç bir önemi yoktur. 
• Teknemizin topraklamasının doÄŸru yapılması gerekir.
• Tutya montajı yapılırken üzerlerinin boyanmaması gerekmektedir.

Hangi Tip Tutyayı Kullanmalıyım ?

Alternatif Akım (AC) Sahil Elektrik Besleme Devresi Bağlantılı ve Galvanik İzolasyonu olmayan Tekneler (0)
 

(0) Ä°skelelerdeki çoÄŸu tekne, AC Sahil Elektrik Besleme baÄŸlantılarındaki Arz kablosu nedeniyle diÄŸer tekneler ile bir DC baÄŸlantı oluÅŸturur.
(1) Fiberglas teknelerde su altındaki metaller tipik olarak, tekne yapısal sistemine baÄŸlantılı olan paslanmaz çelik (Örnek:Pervane Åžaftı, Trim Tab plakaları) ve Bronz (Örnek:Pervaneler)’dur. Ä°skeledeki
diÄŸer teknelerle Galvanik uyumluluÄŸun saÄŸlanabilmesi için Çinko Tutya kullanın. Çalışma ömürleri azalacağından Alüminyum Tutya kullanımı tesviye edilmemektedir.
(2) Alüminyum Karinalar her su ortamında Korozyon’a duyarlıdır. Tuzlu ve Az Tuzlu sularda BaÄŸlama iskelesi mevkiindeki uyumluluk için Çinko Tutya kullanın. Tatlı su ortamında Alüminyum tutya tavsiye
edilmektedir. Magnezyum tutyalar ASLA tuzlu ve az tuzlu su ortamında kullanılmamalıdır.
(3) Hafif Çelikten imal edilmiÅŸ Karinalar her su ortamında Korozyon’a duyarlıdır. Tuzlu ve Az Tuzlu sularda BaÄŸlama iskelesi mevkiindeki uyumluluk için Çinko Tutya kullanın. Tatlı su ortamında
Alüminyum tutya tavsiye edilmektedir
(4) Tekne Topraklama sistemine baÄŸlı Metal baÄŸlantı elemanlarıyla inÅŸa edilmiÅŸ AhÅŸap tekneler , Metal elemanlar etrafındaki ahÅŸap liflerinin Alkali Delignifikasyonuna maruzdur. Sadece Çinko Tutya Kullanılmalıdır.
(5) Alüminyum Pervaneli Dıştan Takma Motorlar ile Kuyruklar (Volvo, Mercruiser Alpha, Bravo vb) Tuzlu ve Az Tuzlu su ortamında BaÄŸlama iskelesi mevkiindeki uyumluluk için sadece Çinko Tutya kullanmalıdır.
Alüminyum tutyaların ömrü bu ortamda çinkoya nazaran kısa olur. Alüminyum tutyalar daha az iletkenliÄŸe sahip olan Tatlı su ortamında tercih edilir.
(6) Dıştan Takma Motorlar ile Kuyrukların (Volvo, Mercruiser Alpha, Bravo vb) Paslanmaz Çelik pervaneleri, bu tür motorların Alüminyum olan gövdeleriyle uyumsuzdur ve motor gövdesinde korozyon oluÅŸturmaya meyillidir.
Tuzlu ve Az Tuzlu su ortamında BaÄŸlama iskelesi mevkiindeki uyumluluk için Çinko Tutya kullanın, Tatlı su ortamında ise Alüminyum/Magnezyum tutya kullanın. Galvanik Ä°zolatörü bulunmayan eski
Bravo 3 .kuyruklar Tuzlu ve Az Tuzlu su ortamında Sadece Alüminyum , Tatlı su ortamında ise Sadece Magnezyum tutya kullanır. EÄŸer gerekiyorsa deÄŸiÅŸtirin.